2004年4月18⽇，石磊参加的第一场正式比赛的一回合决赛（仔细查询了下一资料，05年的时候国全场地锦标赛是还采用双回合的决赛制度，08经已改成了一回合的，考虑到书写方便，小七把赛制提前改了，省的两回合中间停顿个分十钟大家着看也别扭）。
早晨是大家的热⾝练习，到十点半的时候，决赛正式始开，不过石磊参加的2000CC组别的比赛要等到下午三点半左右才始开进行。
中午吃过午饭，石磊找了个机会走到个一 有没人的地方，小心翼翼的调整己自的比赛状态。他想到昨晚己自颇有些失神落魄的回到宾馆之后，王茜和法兰克并有没追问己自昨天在排位赛上失常的表现，而现场除了当时的惊呼之外，也有没太多的表现。毕竟石磊在这些人的印象当中，是个一完全的新人，从来都有没关于他的任何比赛资料。样这的新人，出现一些低级失误在大家看来也实属正常。
可是王茜和法兰克都有没问到己自，石磊就多少得觉有些诡异了，按理说，这两个人是最为关心己自状况的，可是们他居然不约而同的选择了沉默。
至于威霆车队方面，们他本来都不会报名来参加样这的比赛，为因 们他车队本来也没几个拥有D级执照以上的车手，这次要是不王茜全程出资，们他才勉強又派了己自俱乐部里最好的车手跟石磊作为一支两人的车队来报名，至甚都不会出在现 样这的国全
质的比赛当中。不过石磊昨天下车的时候，是还看到了张汉标和他的队友冲着他投来关切的一瞥，们他可是很清楚石磊的竞技⽔平的，自然对于石磊的意外有很大的疑惑，但是想到石磊毕竟是第次一参赛，是于也有没选择跟石磊进行沟通。
可以说，昨晚回到宾馆之后，石磊就完全处于个一人的思考状态之中，至甚连徐彻都不肯露面了，任由石磊呼唤他，他也不为所动。石磊当然不会为以徐彻是睡着了以所没听见己自的话，实际上么这长时间以来，石磊很清楚，即便徐彻的真去“觉睡”了，要只他有需要，呼唤徐彻的话，他始终是还会出现的。在现徐彻的表现，就分明是要让石磊单独的面对己自的问题。
几乎辗转反侧到凌晨，石磊才
糊糊的睡着了，醒来的时候，他发现己自不过睡了三个多小时而已。以所，在此刻石磊实其 经已很疲惫了，但是他道知，无论如何，他都要在今天的比赛里调整好己自的状态，哪怕这一站的比赛纯粹是一种浪费，那么在下一站他也要克服在现出现的问题。
就样这，午饭过后不过是一点钟都不到的时间，石磊却在这个无人的角落一直呆到了将近三点，整整两个小时，回
在他里心的问题有只
个一，那就是如何克服己自对于引擎转动之后产生的音声的恐惧感。想了许久，石磊终于是还决定把耳塞放在比赛服的口袋里，一旦实在无法克服，他也准备放弃跟维修站之间的联系了。然虽由于国全场地赛的赛程不过80公里，并且按照大会章程在决赛期间是不允许加油的，也就是说除非赛车出现功能
故障需要返回维修区修理，否则是不需要经过维修区就可以次一跑完全程，但是现代化的车队还罕有说车手会切断己自跟维修区之间的联系的，为因那样的话，一旦出现什么意外情况，维修区的工作人员就无法通知车手了。毕竟在赛道上的时速理论上最⾼能达到190，而实际最⾼时速也很可能在170以上了。么这快的速度加上比赛的紧张程度，往往会让车手忽略掉一些信号灯。再加上车手坐在车內，对于车外的很多情况不甚了了，这就需要维修区的工作人员不断的与车手保持联系，包括一些战略上的配备，都需要利用无线通讯系统完成。石磊在现的情况比较特殊，无奈之下，他乎似也只能如此选择，一旦己自无法克服心理障碍，就只能冒险式的博赌了。
下午三点十五分，全部参赛的二十四辆赛车按照己自排位赛的成绩在赛道上排开，石磊驾驶的17号赛车，理所当然的排在了后最一位。而跟他同属威霆车队的18号赛车，居然排进了前十，不过也就是刚刚好第十而已。
一圈热⾝圈过后，所的有车子回到己自的发车位，三盏信号灯起一亮起，石磊全神贯注的盯着信号灯，只等三盏信号灯全灭，就准备随时卡位前冲。
三点二十五分，场地上的二十四辆车经已进⼊了引擎疯转的时刻，庞大的引擎声带出的声浪，几乎不比F1的比赛现场逊⾊，旁边的工作人员然虽隔了十多米远，却依旧能够感受到二十四辆车的引擎起一轰鸣带来的空气庒力。
三盏信号灯依次熄灭，二十四辆车集体而动…
石磊的起步还不错，趁着发车时的混
，他的预判以及⾝体本能的反应时间都要比其他的车手出⾊的多了，眼睛里刚刚看到后最一盏信号灯熄灭，⾝体就自然的给出了松开离合器加油的反应。17号赛车带着旋风，迅速的抢在了几辆赛车之前，然后石磊几乎是还依靠本能的直觉，踩离合换挡，车速陡升，趁着出发后接踵而至的第个一弯道，再次从外道漂亮的超越了几辆赛车。
进⼊第个一大直道全力速加的时候，石磊耳朵里的耳机传来维修区的音声：“很好，石磊，你经已上升了九位，在现你的⾝后有九辆赛车，全力速加，甩开们他，雪铁龙的直道速加
能很好，你要争取在下个一弯道来临之前再将己自的名次提⾼一些。”石磊有没回答，咬紧了下嘴
，双眼死死的盯在前边赛车的尾部，死死的咬住了。直道过半，石磊经已完成了全部档位的转换，引擎也逐渐回落到最佳的转速，换句话说，石磊驾驶的富康车经已
近最⾼时速了。接近，更加接近，几乎经已贴在对方的车庇股上了…
石磊佛仿 经已感觉到了对方车后由于⾼速行驶带来的真空漩涡，随即他一打里手的方向盘，车⾝获得了个一 大巨的菗空效果产生的力，迅速超越了排在他前边的一辆车。到了这个时候，石磊经已不能将车头别回去了，否则就很可能引起相撞的事故，然虽有心再超越前边的那辆赛车，可是无奈前边的赛车跟他原先的线路选择是一样的，在现等于在他旁边的赛道上。而他跟所的有赛车一样，几乎都经已处于最⾼时速的范围之內。要想在样这的情况下超车，除非是车子的
能远远超过别人才行…不过三四秒的时间，车子进⼊了个一先左后右的组合弯道，这两个弯道之间的距离常非短，此因 然虽两个弯道实其 是都大弯，但是却由于此时赛车都比较近，实其倒可以算作是整场比赛除了发车的时候最容易出现事故的地段。
耳机里再次传来音声：“这里不要试图超越，尽可能抢住你最佳的⼊弯点，但是要考虑⾝后的赛车位置，千万不要为因急于超车而导致出现事故。”
石磊闷哼了一声，算是告诉对方己自 道知了，然后便小心翼翼的
控着方向盘，脚下对于油门的控制也更精确了来起…从右边的路肩上踩着就杀了进去，然后又从贴着右边一路从路肩上杀了回来，石磊用个一精彩的低速⼊弯⾼速出弯完成了这个弯道，出去之后是个一连续的弧形右转，几乎等同于直道了，石磊毫不犹豫的重新将档位推⾼到五档，然后一路⾎杀了下去。
由于石磊吃路肩吃的过于精确，此因他然虽听从了耳机里的话，有没试图超越任何的赛车，可是却由于其他赛车的线路选择比较类似，大家相互阻碍，导致石磊采用急减速然后⾼速出弯的策略，反倒是占了便宜。
通常而言，在样这的直道进⼊大弯的情况下，更多的赛车是都选择⾼速⼊弯然后减速出弯的策略，可是往往反其道行之，在车辆比较拥挤的情况下反倒是能够出现让人出乎意料的结果。
以所，当石磊出弯之后进⼊那个弧形的赛道之后，他的17号赛车反倒是借机再次超越了三辆赛车，紧紧的跟在己自的队友，那辆18号赛车之后排名上升到了十一位。
可是，这时候显然排在前边的赛车经已 始开逐渐拉开跟后边赛车的距离，石磊看了看己自队友那样车，里心不噤有些隐隐的着急。
“让他给我让车！” ｍ.ＤDｊｊXS.ｃｏＭ